成都到巴东、兴山、竹溪县有4.2米6.8米9.6米13米回头货车、工地搬迁等物流业务

成都到巴东、兴山、竹溪县有4.2米6.8米9.6米13米回头货车。专线物流、工地搬迁等.

现代物流业属于生产性服务业，是地区**鼓励发展行业。现代物流业作为国民经济基础产业，融合了道路运输业、仓储业和信息业等多个产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，现代物流业的发展可以推动产业结构调整升级，其发展程度成为衡量综合国力的重要标志之一。物流行业规模与经济增长速度具有直接关系，近十几年的物流行业**发展主要得益于国内经济的增长，但是与发达地区物流发展水平相比，我国物流业尚处于发展期向成熟期过渡的阶段。一方面物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业；一方面物流市场结构不断优化，以“互联网+”带动的物流新业态增长较快；另一方面，社会物流总费用与 GDP 的比率逐渐下降，物流产业转型升级态势明显，物流运行质量和效率有所提升。但是，我国社会物流总费用占 GDP 比重一直远**发达地区， 2016 年中国该比例为 14.9%，美国、日本、德国均不到 10%，因此我国物流产业发展还有较大空间。2010-2017 年，全国社会物流总额从 125.4 万亿元攀升至 252.8 万亿元，实现10.53%的年均复合增长率，社会物流需求总体上呈增长态势。

2017 年，全国社会物流总额 252.8 万亿元。从构成上看，工业品物流总额234.5 万亿元，按可比价格计算，比上年增长 6.6%；进口货物物流总额 12.5 万亿元，增长 8.7%；农产品物流总额 3.7 万亿元，增长 3.9%；再生资源物流总额 1.1万亿元，下降 1.9%；单位与居民物品物流总额 1.0 万亿元，增长 29.9%。我国社会物流总额逐步扩张的同时，现代物流产业的发展速度和**化程度不断提升，我国社会物流效率有所改进，物流市场环境不断转好。行业内普遍以全社会物流总费用占 GDP 的比例来评价整个经济体的物流效率，社会物流总费用占 GDP 的比例越低，代表该经济体物流效率越高，物流产业越发达。2010-2017 年期间，全国社会物流总费用从 7.1 万亿元上升到 12.1 万亿元，年复合增长率为 7.91%，体现出我国物流行业在需求旺盛的情况下，物流总费用规模也不断扩大。在此期间，全国物流总费用与 GDP 的比例从 17.8%下降至14.6%，物流效率总体有所提升，但是较发达地区的物流效率水平相比，还存在较大改进空间。
业务遍及湖北各地：
1、黄石管辖：阳新县。

2、十堰管辖：郧西县、竹山县、竹溪县、房县。
3、荆州管辖：公安县、监利县、江陵县。
4、宜昌管辖：远安县、兴山县、秭归县、五峰土家族自治县、长阳土家族自治县。
5、襄阳管辖：南漳县、谷城县、保康县。
6、荆门管辖：京山县、沙洋县。
7、黄冈管辖：团风县、红安县、罗田县、英山县、浠水县、蕲春县、黄梅县、麻城市（县级市）。
8、孝感管辖：孝昌县、大悟县、云梦县。
9、咸宁管辖：嘉鱼县、通城县、崇阳县、通山县。
10、恩施管辖：建始县、巴东县、咸丰县、宣恩县、来凤县、鹤峰县。
11、随州管辖：随县